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La sécurité maritime au coeur de la réunion à Istanbul : ministre allemand des Affaires étrangères
Le ministre allemand des Affaires étrangères, Johann Wadephul déclare que cette réunion à Istanbul porte sur la protection de la liberté de navigation, les évolutions en mer Noire. Elle réunit 4 pays européens et 4 puissances régionales.
La sécurité maritime au coeur de la réunion à Istanbul : ministre allemand des Affaires étrangères
[ARCHIVE] « Les Européens et les quatre puissances régionales veulent explorer conjointement la façon dont nous pouvons faire bouger les lignes dans les conflits dans le détroit d'Ormuz », dit-il. / Reuters

Le ministre allemand des Affaires étrangères Johann Wadephul a déclaré vendredi que cette réunion sans précédent rassemble quatre pays européens et quatre puissances régionales à Istanbul et qu’elle vise à étudier des moyens de résoudre des conflits régionaux.

S'exprimant avant ces rencontres à Istanbul, Wadephul a souligné que la réunion se concentrerait sur la sauvegarde de la liberté de navigation en haute mer, l'évolution de la situation en mer Noire et d'autres conflits.

“Lors de notre première réunion dans ce format, nous, Européens, et les quatre puissances régionales voulons explorer ensemble comment nous pouvons faire avancer les conflits dans le détroit d'Ormuz, à Bab al‑Mandeb et en mer Noire”, a‑t‑il déclaré.

La réunion se tient à l'initiative de l'Allemagne et de la Türkiye, a noté Wadephul, réunissant les ministres des Affaires étrangères de l’Allemagne, de la France, du Royaume‑Uni et de l’Italie ainsi que l’Égypte, le Pakistan, l’Arabie saoudite et la Türkiye.

“Nous, huit, prenons position ensemble: nous n'accepterons pas que l'Iran et les milices houthis fassent du commerce mondial un otage et maintiennent leur emprise sur l'approvisionnement mondial en énergie et en engrais”, a‑t‑il souligné.

“Ces attaques indiscriminées contre la liberté de navigation et les pays voisins doivent cesser”, a‑t‑il insisté. “Pour les populations de la région, celles qui souffrent de la faim ou qui craignent de ne plus être en sécurité même chez elles, cette insécurité persistante est inacceptable.”

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Il a noté que les attaques contre les routes maritimes se font également sentir en Europe, des prix à la pompe aux rayons des supermarchés. Les retards dans les livraisons d'engrais risquent d'accroître le danger de famine dans certaines régions, a averti Wadephul.

Les expéditions de céréales par la mer Noire sous pression

Wadephul a également accusé la Russie de cibler la liberté de navigation en mer Noire et de menacer la sécurité alimentaire mondiale par des attaques contre les expéditions de céréales.

“En attaquant les expéditions de céréales, la Russie prend sciemment le risque de provoquer des pénuries alimentaires dans le Sud global”, a‑t‑il déclaré. “Cela touche les plus pauvres du monde, dont la survie dépend largement du blé, ainsi que nos partenaires, comme la Türkiye, qui est le principal transformateur de blé pour le marché mondial.”

Les attaques contre des navires civils et des infrastructures portuaires depuis juillet 2026 ont presque interrompu les exportations ukrainiennes de céréales via la mer Noire, qui représentaient auparavant environ 30 % du commerce mondial du blé, selon des chiffres officiels de l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO)

Les routes alternatives ne peuvent compenser que partiellement le manque à gagner. Les attaques houthis se sont intensifiées depuis juillet 2026. Bab al‑Mandeb représente environ 12 % du commerce maritime mondial, tandis que le détroit d'Ormuz assure à lui seul près d'un cinquième du commerce mondial de pétrole.

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SOURCE:TRT World and Agencies