C’est un peu une claque allemande pour le français Dassault.
Après dix années de tensions et de déclarations malencontreuses, le SCAF est mort de sa belle mort, l’annonce publique a été faite ce mardi. Ce projet franco-germano-espagnol d’avion du futur a capoté et a signé la fin d’une défense aérienne unie, malgré les grands discours politiques sur la nécessité de développer une vraie défense européenne.
Sans attendre, le groupe européen Airbus annonce par communiqué une alliance avec des entreprises allemandes pour développer son avion de combat du futur.
"De plus amples informations seront communiquées par les entreprises partenaires lors d’une cérémonie officielle de signature qui se tiendra le jeudi 11 juin, dans le cadre de l’ILA (Salon aéronautique international, NDLR) de cette année à Berlin", a indiqué une porte-parole d’Airbus ce matin.
L’industriel a déjà dévoilé son plan B, avec un nom de code tout trouvé: la "Team Gen 6", en référence à l’avion de sixième génération.
Il s’agit de développer un "système de systèmes" composé d’un avion piloté de sixième génération, de drones et d’un réseau numérique de combat destiné à remplacer à terme les avions de chasse Eurofighter et le Rafale.
Cette alliance de huit entreprises rassemble, sous la direction du géant mondial de l’aéronautique Airbus, le producteur européen de missiles MBDA, ainsi que les entreprises allemandes Diehl, MTU, Liebherr, Autoflug, Rohde & Schwarz et Hensoldt.
Tant pis pour Dassault
Cette alliance industrielle appelle le gouvernement allemand à "une passation de contrats complète et en temps voulu pour le second semestre 2026", selon le document obtenu par l’AFP.
Mardi, le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, avait déclaré que ce projet était "envisageable" et constituait "l’une des possibilités" étudiées par Berlin.
Ce regroupement vise à démontrer que l’industrie allemande est prête à développer un futur avion de combat "pour l’Europe, en Europe", à la suite de l’abandon du volet chasseur du Système de combat aérien du futur (SCAF).
Cette annonce intervient en effet au lendemain de l’enterrement du projet SCAF lancé par le tandem franco-allemand en 2017.
Pendant dix ans, Dassault et Airbus se sont opposés sur la réalisation du projet SCAF. L’Élysée n’a pas réussi à forcer Dassault à travailler de manière plus européenne. L’entreprise française va donc désormais se concentrer sur le développement du standard Rafale F5 et de ses drones d’accompagnement.
Un conseil franco-allemand de défense est prévu à la mi-juillet 2026. Paris va tenter de sauver ce qui peut l’être en matière de coopération technologique. Le tandem franco-allemand pourrait tenter de poursuivre une coopération pour développer des systèmes de communication ou encore des systèmes de sécurité.
